传记
毕业后，肯有机会在弗吉尼亚州的NASA兰利和波音飞机公司工作, 在1998年加入esball国际平台客户端之前. 他参与了高速民用运输和767-400ER的开发和设计, 后者导致a 新型翼尖专利 今天乘坐的是波音飞机. 其他有趣的活动包括帮助设计2000年美洲杯帆船赛, AmericaOne, 并与德国的仙童多尼尔飞机公司合作. 2006年，肯在 德国动力与动力研究中心 e.V. (DLR)在德国不伦瑞克.
除了目前在esball国际平台客户端教航空高级飞机设计, 他是AIAA学生指导老师和学生驱动的设计, 构建, 和苍蝇顾问 2018年获得国际大赛总冠军.
教育背景
Ph.D. - 1991年毕业于圣母大学
M.S. - 1988年毕业于圣母大学
B.Sc. - 1986年卡尔加里大学
研究兴趣
肯的研究兴趣主要集中在应用空气动力学, 包括风力涡轮机设计等领域, 减少地面车辆的阻力, 以及飞机机翼设计方法. 他目前的工作重点是开发风管式风力涡轮机技术，该技术的一个原型已经完成 建在esball国际平台客户端校区. 更多的信息可以在他的网站上找到 研究网站.
奖
- Tau Beta Pi杰出教学奖，2010年4月
- esball国际平台客户端方阵优秀领导奖，2010年4月
- esball国际平台客户端密集阵诱导，2010年4月
- 2009年美国航空航天学会教育工作者奖
- 克里斯汀·克雷格纪念学院表彰奖，2004年
- 美国汽车工程师学会，Ralph Teeter教育航天教学奖，2002年
- 2001年波音公司杰出教育家奖，2001年10月
- esball国际平台客户端方阵表彰服务奖，2000年4月
奖助金
选择列表
- 工业评估卫星中心 (PI)
从雪城大学的能源部毕业
$375,000 (10/11 – 8/26) - 基于大规模平行谱差法的风管式风机湍流大涡模拟 (Co-PI, C. 梁(皮)，G. 姚,B. 张)
点燃格兰特，esball国际平台客户端
$357,100 (2/20 - 6/25) - 后转子导管式涡轮的商业化
NYSERDA点火许可，协议151288
$89,600 (6/20 - 6/21) - 后转子导管式涡轮的验证
NREL/DOE CIP，授权NGZ-0-92383-01
$197,752 (12/19 - 6/21) - 高速隧道阻力试验 (PI)
马里兰大学(UMBC)
$18,000 (8/18 - 10/18) - 开缝冠状风力机的研制 (PI)
NEXUS-NY -第1、2期，补充
$53,500 (1/16 - 4/17) - 新型永磁电机/发电机冷却系统的研究 (Co-PI, B. Helenbrook)
LC驱动公司
$19,344 (9/13 - 11/14) - 等离子体驱动气动系统集成8级车辆减阻(PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$34,000 (1/11 - 12/13) - Scott Cary通用电气奖学金 (Co-PI)
通用电气(General Electric)
$90,000 (1/11 - 8/12) - Optiwind“Hour Glass”风力涡轮机R & D项目 (Co-PI, B.Helenbrook D.情人节,.波尔)
Optiwind公司
$31,000 (1/09 - 6/09)
$114,000 (1/09 - 12/11) - 重型车辆的燃油效率主动流量控制 (PI)
先进运输动力公司.
$120,000 (01/09 - 12/10) - 智能航天系统的发展 (Co-PI G. 艾哈迈迪(PI) R. Jha P.现在,我. 麦克劳克林,B.Helenbrook E.Bollt D. 波尔)
AFOSR
$1,741,500 (7/08 - 6/10) - Optiwind“Hour Glass”风力涡轮机R & D项目 (Co-PI, B.Helenbrook D.情人节,.波尔)
Optiwind公司
$185,000 (01/08 - 12/08) - 使用等离子体致动器增加风能提取 (PI)
加州能源委员会，ESIG -圣母大学
$98,453 (08/06 - 07/07) - 叶片外气密封几何工具的研制 (Co-PI K. 威尔默特(PI)， R. Jha B.T. Helenbrook P. 现在,我. Moosbrugger)
普拉特和惠特尼
$197,000 (08/06 - 12/08) - 用于商业屋顶和农村应用的新型风力涡轮机设计 (π,P. 皮莱)
华纳能源公司，锡拉丘兹，纽约州
$149,978 (12/05 - 11/06) - 拖车减阻:第3阶段:全尺寸道路验证 & 概念研究 (PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$249,332 (09/03 - 08/06) - NYSTAR环境质量体系中心 (联合PI，菲利普·霍普克(PI)，托马斯·霍尔森，约翰·麦克劳克林，古达尔兹·艾哈迈迪)
纽约州
$3,539,000 (10/01 - 9/06) - 拖架减阻第二阶段(PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$84,814 (07/02 - 06/03) - 拖车减阻(PI)
纽约州能源与研究发展协会(NYSERDA)
$202,000 (09/2000 - 01/2003)
专利
- 维瑟,K.D，“后转子开槽风管风力发电机”，专利号10563635,2020年2月18日发布
- 维瑟,K.D, “牵引拖车导叶减阻研究专利号:9139238,2015年9月22日.
- 维瑟,K.D.格罗弗，K. 马林，L.E., “密封后腔减阻器专利号:8,641,126,2014年2月4日.
- 维瑟,K.D.格罗弗，K. 马林，L.E., “密封后腔减阻器专利号:8079634,2011年12月20日.
- 赫里克,我.L.B.霍夫曼，M。.S.LeGrand, L.， Ogg, S.S.保罗，B.P. Jr.维瑟，K.D.威尔斯，S.L. "钝前缘倾斜翼尖专利号:6089502,2000年7月18日.
出版物
选择列表
叮,C.，张，B.梁，C.维瑟，K.姚，G.:“风管和开式转子结构的高阶大涡模拟”，J. 液体英格. 论文编号:FE-22-1281, http://doi.org/10.1115/1.2023年2月，4055989
维瑟,K. D.:“esball国际平台客户端3米风管风力涡轮机的现实发展挑战”，J. 理论物理.:配置. 爵士. 2265 042072, http://doi.org/10.1088/1742-6596/2265/4/042072, 2022年6月.
Bagheri-Sadeghi N.海伦布鲁克，B. T.维瑟，K. D.:“导管式涡轮机每装置面积的最大功率”，《esball国际app》. Sci.， 6, 1031-1041, http://doi.org/10.5194/wes-6-1031-2021, 2021年7月.
Kummer领军,.， DiMeo J.， Hebel, M.维瑟，K.D. 小型风力发电机用弧面板翼型研究[J]. 理论物理.:配置. 爵士. 1618 (2020) 042001 doi:10.1088/1742-6596/1618/4/042001, http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1618/4/042001
Valyou D.N. 以及K .维瑟.D.:“小型风管式风力发电机的设计考虑”，J. 理论物理.:配置. 爵士. 1452 (2020) 012019, doi: 10.1088/1742-6596/1452/1/012019 http://iopscience.iop.org/article/10.1088/1742-6596/1452/1/012019
Kanya B. 以及K .维瑟. D.:“风管式风力发电机设计策略的实验验证”，《esball国际app》. Sci.， 3, 919-928, 2018年12月 http://doi.org/10.5194/wes-3-919-2018
Bagheri-Sadeghi N.海伦布鲁克，B.T.维瑟，K. D.:“风管式风力发电机优化及转子位置敏感性”，《esball国际app》. Sci.， 3, 221-229, http://doi.org/10.5194/wes-3-221-2018, 2018年4月.
文特斯R，海伦布鲁克B.T，维瑟KD. 风管式风机优化. ASME. J. 索尔. 能源英格. 2017;140(1):011005-011005-8., doi: 10.1115/1.4037741. 2018年2月
Kehs J.维瑟，K.格罗斯曼，J.Niemiec, J. 等., 全尺寸后腔减阻概念与等效风洞试验结果的比较,SAE:. J. 康门. 阿明费. 6(2): 2013年,doi: 10.4271/2013-01-2429.Streit, T维瑟，K.Liersch, C.,“中等和小宽高比的非平面升力表面的最小诱导阻力”，数值和实验流体力学新结果VII (NNFM)卷112, 施普林格2010.
格罗弗·K. 以及K .维瑟.D., 《esball国际app》, No. 2006-01-3529, pp.2007年3月170日.
汗,米.A.皮莱，P.维瑟，K.D., 《esball国际平台客户端多叶片小型永磁风力发电机的改造》, 高固体度风力涡轮机,IEEE能源转换汇刊, 卷. 20, No. 二五年九月三日.
本宁顿,M.A. 以及K .维瑟.D.，“空中加油对商业运输的影响”，AIAA飞机杂志，卷. 42, No. 2、2005年3月至4月
Duquette, M.M, Swanson, J. 以及K .维瑟.D., 固体度和叶片数对固定螺距的影响, 50W水平轴风力发电机,《esball国际app》, 27卷, No. 4, pp. 299-316, 2003.
Duquette, M. 以及K .维瑟.D., “水平轴风力发电机转子性能的数值意义”,《esball国际app》, 卷. 125, No. 4, pp. 425-432, 2003年11月.